Magistrala CAN (Controller Area Network) wymaga ścisłego zachowania impedancji różnicowej 120 Ω, aby uniknąć odbić sygnału i zapewnić niezawodną komunikację przy prędkościach do 1 Mbit/s (klasyczny CAN) lub 8 Mbit/s (CAN FD). Niewłaściwy kabel — nawet o poprawnym kolorze — potrafi obniżyć margines napięciowy magistrali o 30 % i prowadzić do losowych błędów ramek BusOff w pojazdach końcowych.
Produkujemy kable CAN-bus zgodne z normą ISO 11898-2 i specyfikacją SAE J1939-15, w wariantach o przekroju 0,35 / 0,5 / 0,75 mm² (22 / 20 / 18 AWG). Para CAN-H i CAN-L jest skręcona ze skokiem 25 mm, otoczona folią aluminiową 100 % oraz miedzianym oplotem o pokryciu min. 85 %, z drain wire 24 AWG. Izolacja zewnętrzna z PCV lub PUR pracuje od −40 °C do +105 °C; w wersji automotive akceptujemy także TPE i XLPE do 125 °C.
Każda partia trzymi parametry w wąskich tolerancjach: impedancja różnicowa 120 Ω ±10 %, opóźnienie propagacji ≤ 5 ns/m, tłumienie 1 dB / 100 m przy 1 MHz. Wszystkie kable produkowane w fabryce z certyfikatem IATF 16949:2016, z PPAP poziomu 3 dla klientów Tier-1. Prześlij swoją specyfikację — odpowiemy w 12 godzin.