WIĄZKI MARYNISTYCZNE DNV / ABS

Współpracujemy z DNV w trybie Product Design Assessment dla konkretnych projektów. Pełen Type Approval przygotowujemy na życzenie klienta — proces trwa 8–12 tygodni i wymaga próbek do testów oraz audytu zakładu.

Miedź cynowana (tinned copper) ma cienką warstwę cyny galwanicznej, która zapobiega korozji w środowisku słonym. Zwykła miedź w atmosferze morskiej utlenia się i tworzy zielony osad (verdigris), co zwiększa rezystancję i prowadzi do awarii. Tinned copper to standard w marynistyce od 100 lat.

To oznaczenia wg IEC 60092-353. BFOU — Bedded Flame Retardant Oil-resistant Unarmoured halogen-free. RFOU — Reinforced Flame Retardant Oil-resistant Unarmoured halogen-free. Stosowane na statkach SOLAS — halogen-free oznacza brak toksycznych dymów przy pożarze.

Tak. Standardowy test salt spray 168h zgodnie z IEC 60068-2-11 (5% NaCl, 35 °C). Po teście wymagana 100% sprawność elektryczna i brak widocznej korozji żył ani złączy. Dla aplikacji ekstremalnych — 720h.

Deutsch DT/DTM/DTP (IP67) to standard dla łodzi motorowych. Souriau 8STA (IP68/IP69K) dla aplikacji wymagających pełnego zanurzenia. Dla mniejszych jednostek (jachty rekreacyjne) stosujemy Ancor lub Blue Sea Systems — popularne i łatwe w serwisie.

Tak. Wiązki ATEX dla stref Ex zone 1 i zone 2 zgodnie z dyrektywą 2014/34/UE. Stosujemy złącza certyfikowane (Souriau, Trelleborg) oraz przewody z aprobatą ATEX. Wymagana dodatkowa dokumentacja techniczna i audyt zakładu.