Wszystkie branże
BRANŻE · MOTORYZACJA · EV BMS

WIĄZKI I PCB DLA BATERII EV (BMS)

Systemy zarządzania baterią dla pojazdów elektrycznych 200–800 V — balansery komórek, czujniki temperatury, izolowane CAN i wysokoprądowe wiązki.

Darmowa WycenaWymagania techniczne

WPROWADZENIE DO MOTORYZACJA

Battery Management System (BMS) decyduje o bezpieczeństwie i żywotności pakietu litowo-jonowego w pojeździe elektrycznym. Współczesne architektury 800 V (Porsche Taycan, Hyundai E-GMP, Audi PPE) zwiększają napięcia robocze, prądy ładowania DC do 350 kW i wymagania izolacyjne. Każdy moduł BMS musi monitorować napięcie pojedynczych ogniw z dokładnością ±2 mV, temperaturę z dokładnością ±1 °C oraz prąd dwukierunkowy do ±600 A z czujnikiem hallowskim lub bocznikiem.

Komponenty PCB i wiązki dla BMS pracują w środowisku zdefiniowanym normami IATF 16949 (system jakości), ISO 26262 (funkcjonalne bezpieczeństwo, najczęściej ASIL-C/D dla disconnect logic), IEC 62133-2 (bezpieczeństwo ogniw) oraz UN ECE R100 (homologacja pakietów EV). Izolacja galwaniczna między domeną HV a LV musi wytrzymać 2,5 kV AC przez minutę, wiązki kablowe muszą posiadać oznaczenia HV pomarańczowe (RAL 2003) i ekranowanie EMI zgodne z CISPR 25 klasa 5.

WYMAGANIA TECHNICZNE

01.

Napięcia 200–800 V DC

Konstrukcja PCB z minimalnymi odstępami creepage 8 mm dla 800 V według IEC 60664-1 — kategoria przepięć III.

02.

Pomiar napięcia ogniw ±2 mV

Front-end IC LTC6813, MAX17853 lub BQ79616 z izolacją iCoupler — wymaga PCB z separacją warstw HV/LV.

03.

Termiczne zarządzanie

PCB IMS aluminiowe lub miedziane z dielektrykiem 100–200 µm dla MOSFET-ów rozłączających pakiet (200–600 A).

04.

Izolacja galwaniczna 2,5 kV

Bariery izolujące CAN FD i pomiar prądu — testy hipot 100 % egzemplarzy zgodnie z IEC 60664-1.

05.

Wiązki HV pomarańczowe

Kable XLPE 35–95 mm² z ekranem pleciony Cu, oznakowanie RAL 2003, złącza Amphenol PowerLok lub Rosenberger HVR.

06.

Ekran EMI CISPR 25 kl. 5

Wiązki niskoprądowe z ekranem ścisłym + drain wire, terminacja 360° w złączu — wymóg dla pasa AM/FM/DAB.

CERTYFIKACJE WYMAGANE

IATF 16949:2016ISO 26262 (ASIL-C / ASIL-D)IEC 62133-2 (bezpieczeństwo ogniw)UN ECE R100 (homologacja EV)AEC-Q100 / AEC-Q200IPC/WHMA-A-620 klasa 3CISPR 25 (kompatybilność EMC)

PASUJĄCE MATERIAŁY I PROCESY

PCB IMS aluminiowe (rdzeń metalowy)
Odprowadzanie ciepła z MOSFET-ów contactor-less disconnect — moc rozproszenia 50–200 W przy 600 A.
Kable HV XLPE 35–95 mm²
Izolacja sieciowana XLPE dla 1000 V DC, ekran pleciony, oznakowanie pomarańczowe RAL 2003 wymagane przez UN R100.
Złącza Amphenol PowerLok / Rosenberger HVR
HV connectors z HVIL (High Voltage Interlock Loop) — automatyczne wykrycie rozłączenia pod napięciem.
Audyt OEM IATF 16949 + PPAP
Pełny PPAP Level 3, MSA dla pomiaru cell voltage, SPC dla parametrów krytycznych — zgodnie z VDA 6.3.

TYPOWE APLIKACJE

Master BMS dla pakietu 400 V

PCB z MCU TC387, izolowanym CAN FD, pomiarem prądu shunt 600 A i sterowaniem rozłącznikiem pakietu.

Slave BMS (CMC) dla modułu 96S

Płytka z LTC6813 mierząca 16 ogniw, balanser pasywny 50–200 mA, daisy chain isoSPI do mastera.

Wiązka HV międzymodułowa 400 V

Busbar miedziany lub kabel 70 mm² XLPE z złączami Amphenol PowerLok oraz HVIL i czujnikiem temperatury PT1000.

Wiązka LV monitoringu cell-voltage

FFC lub kabel skręcany z tasiemką pomiarową po jednym przewodzie na ogniwo — łącznie 96+ żył w pakiecie.

DLACZEGO OURPCB

Realizujemy projekty BMS dla pojazdów osobowych, autobusów elektrycznych (Solaris Urbino Electric, MAN Lion's City E) oraz pojazdów dostawczych. Mamy doświadczenie w produkcji wiązek HV pomarańczowych z certyfikacją UL/CSA, montażu PCB IMS dla power-electronics oraz kontroli reżimu IATF 16949 u podwykonawców. Dla naszych klientów polskich (m.in. integrator pakietów EV w Warszawie) realizujemy serie pre-produkcyjne 50–200 sztuk z pełną dokumentacją PPAP.

Każda wiązka HV przechodzi test hipot 2,5 kV AC, test ciągłości HVIL oraz pomiar rezystancji izolacji > 100 MΩ. PCB BMS testujemy pod TDR (controlled impedance par różnicowych isoSPI/CAN FD), AOI 3D oraz functional test on-board. Czas realizacji prototypów: 2–3 tygodnie dla PCB, 3–4 tygodnie dla zabudowanych wiązek HV z homologacją.

POWIĄZANE USŁUGI

PCB aluminiowe (IMS)

Płytki z rdzeniem aluminiowym dla MOSFET-ów rozłączających pakiet i sterowników mocy.

Zobacz

Wiązki automotive

Wiązki kablowe IATF 16949 — niskoprądowe sygnałowe i wysokoprądowe HV pomarańczowe.

Zobacz

Wiązki wysokonapięciowe

Konfekcja kabli HV 600–1500 V DC z ekranowaniem i HVIL dla pakietów EV.

Zobacz

Wiązki bateryjne

Cable assembly międzymodułowe i busbary miedziane dla pakietów 400/800 V.

Zobacz

Cable assembly automotive

Konfekcja kabli FAKRA, MOST, CAN FD, FlexRay zgodna z IATF 16949.

Zobacz

PCB wielowarstwowe

Stosy 4–14 warstw dla master BMS i slave CMC z izolacją domen HV/LV.

Zobacz

PROJEKT DLA
EV BMS?

Wyślij rysunek lub specyfikację — odpowiemy w ciągu 12 godzin z wyceną, terminem realizacji i propozycją laminatu.

Darmowa Wycena
Gwarancja Poufności